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霍尼韦尔技术可以使飞行更便宜、更快、更少颠簸、更Netflix - y

2018-06-08

作为航空旅客,我们想要什么?与一些Netflix一起,更安全、更顺畅的准时航班——而且都是以更低的成本实现的。我们什么时候要?现在。

广告well,由于技术、航空和军事巨头Honeywell正在开发一个新系统,所有这一切都可能实现。当你读到这里的时候,世界各地的航空公司正开始慢慢地将他们的机载连接系统升级到霍尼韦尔最新版本——以及那些已经开始影响航空工业的系统,提供了高达35 %的运行停机时间、高达5 %的燃料成本以及能够保持业界领先速度的不间断互联网。更不要说湍流会减少很多。

本周,霍尼韦尔开始了其旗舰互联飞机的全国巡演,这是一个由数十个机载系统组成的机载测试台,旨在帮助开发并最终向全球航空公司以及无数企业和私人飞机所有者交付最新技术。

巡演的第一站是旧金山,在那里,我和其他几个记者有机会乘坐飞行试验台飞上天空,亲眼目睹航空管道上的东西。

这架波音757飞机一开始并没有让你觉得它是一架正在测试未来飞行的飞机。这并不令人意外,因为它已经有35年的历史了,而且有很多电线和绝缘材料陈列在过道里。

然而,对于霍尼韦尔来说,这757是一个非常适合尝试一切的地方,从提供实时天气信息的应用程序,到实际飞行到强风暴中心,以了解飞机的反应。

不过,这一切都是从霍尼韦尔合作伙伴Inmarsat提供的基于卫星的全球XPress Ka波段连接开始的。该系统目前由三颗卫星运行,不久将升级到第四颗,另有两颗正在订购中。其结果是一个专用网络,当飞机在卫星覆盖区域之间飞行时,它能够在世界任何地方提供高速互联网,而不会有任何下降。

广告称,根据霍尼韦尔的说法,JetWave系统与Gogo等竞争的机载网络不同,Gogo有时在传输卫星时会中断连接。

Honeywell承诺,家庭质量的互联网能够将Netflix、YouTube或任何其他视频服务流式传输给20多个并发用户。在我的飞行中,霍尼韦尔公司的一名代表显示,他的下载速度大约为35 Mbps。在我自己的测试中,我的速度达到了12 Mbps左右,虽然我能够播放高质量的Netflix视频,但系统确实有一点延迟。家庭质量?也许不行,但是还能流电影,算谁的?

[照片:由霍尼韦尔提供]天气应用程序等,但霍尼韦尔航空连接故事的结局并不在于能够在互联网上观看电影或直播电视。这种连接为针对飞行员和其他航空人员的一系列品牌应用提供了动力,这些应用可以帮助航空公司更快、更安全、更舒适、更便宜地将乘客从A点运送到B点。

第一个被称为GoDirect天气。首先,它提供基于雷达的实时天气信息,雷暴和清晰湍流的位置,甚至其他飞行员关于情况的报告。例如,该工具可以实时显示在任何高度存在多少湍流,允许飞行员飞得更高或更低以避免湍流。霍尼韦尔项目经理奈特·特纳指出,过去,获取这一信息的唯一途径是通过飞行前预测或与同一航线上其他飞机飞行员的飞行通信。飞越加州中部山谷的霍尼韦尔飞行员乔·杜瓦尔告诉我,该应用程序可以为他提供他在飞机遇到恶劣天气之前所需要的信息。杜瓦尔说,在没有地面雷达系统的海洋上空飞行时,这尤其有用。现在,飞行员可以发现天气在等着他们,并有时间决定如何避免它。

该应用程序还结束了飞行员对飞机起飞前打印的天气图的严重依赖,这些天气图在空中无法更新。“在12小时的飞行中,”杜瓦尔说,“你起飞时得到的数据是旧消息。“

广告广告另一个应用程序是针对飞行效率的,它将实时天气预报与飞行员飞行计划相结合,让他们一眼就能看到他们预定航线上的各种天气。特纳解释说,有了这个应用程序,飞行员可以在途中进行调整,选择一条更优化的路径,并且避开那种天气使乘客紧张不安,飞机减速。特纳解释说,

这就是节省3 %至5 %燃油的地方。虽然听起来可能不太像,但大型客机一年可以轻松累积数百万美元,而不一定会通过较低的票价将节省下来的钱转嫁给你和我。

第三个应用程序被称为GoDirect飞行预览,它是为那些正在飞往他们不太熟悉的机场的飞行员设计的。它提供了进入世界上任何机场的方法的可视化,使他们能够看到重要的航点将位于何处,以及机场或城市希望飞行员降落的任何特殊方式。这也可以通过帮助飞行员了解如何接近像科罗拉多州阿斯彭这样地形困难的目的地,或者那些有非常特殊障碍的目的地,比如飞机在旧金山降落时必须经过的桥梁,来降低飞行效率。

另一个工具是GoDirect飞行包Pro,它将飞行计划和燃油计划结合起来,可以显示计划航线上天气的实时叠加。该应用程序允许飞行员根据实时天气更新和其他因素进行新的性能计算,所有这些都有助于优化燃料使用。该工具还为航空公司提供飞行支持服务,帮助确定航线效率。

[照片:霍尼韦尔提供]最后一个应用程序旨在帮助航空公司进行预测性维护,在更换前很久就确定刹车磨损等问题。当然,这个想法是为了减少由于机械问题而造成的延误,这些问题只有在飞行前检查时才发现。

霍尼韦尔表示,其JetWave connectivity服务目前正在推出,并将在未来一年至十八个月内进入航空公司的全球机队,用新服务改装一架飞机需要三天时间。

广告JetWave的实际实施取决于各个航空公司,它们将各自选择提供多少吞吐量、收取什么费用,以及是否允许乘客上传除短信之外的任何内容。

当然,霍尼韦尔声称乘客应该期待更少的延误和更好的机上服务。这还有待观察。但是对于一个厌倦了机械问题、天气延迟、互联网连接不良、价格高昂的没完没了的恐怖故事的飞行民众来说,霍尼韦尔公司的产品给我们带来了一线希望,因为我们在空中穿越了康加航线。

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