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购买机器人部队在唐安街的一天叫它无人机秀

2018-06-19

本周,国际无人驾驶飞行器系统协会( AUVSI )接管了华盛顿特区的会议中心,举办年度无人驾驶系统展览。一度主要是以政府和防务为重点的会议,随着联邦航空管理局就如何将无人驾驶飞机集成到民用空域作出决定,会议的规模和范围已经扩大。

在数以千计的销售产品的公司中,有来自大约25个州和地方当局团队的代表,每一个都在竞相使其所在地区成为FAA将于12月宣布的令人垂涎的指定测试地点之一。像俄克拉何马州这样的一些国家也设立了自己的展位,以获得无人驾驶系统制造商的支持。

还有关于 d word - AUVSI的成员希望我们都放弃这个单词。在新闻室,Wi - Fi网络的密码是 It snotadrone。无人机这个词背负了太多的政治包袱,这要归功于美国无人机反恐战争的新闻报道。事实上,无人驾驶飞机和其他无人驾驶系统的车辆基本上是更友好、更温和的品种,尽管最大的展位仍然属于向美国军方和其他穿迷彩服的客户销售的公司。

虽然有一些美国公司在炫耀他们的无人驾驶产品,比如初创的泰坦航空公司,但这次会议证明了海外无人机市场(在那里,我再次使用了这个词)到底有多成熟。由于目前美国联邦航空局的规定,即使是型号飞机范围内的小型无人机也不能进行商业飞行;到目前为止,联邦航空局已经向非联邦政府机构、其他公共机构和大学颁发了数量有限的适航证。美国唯一的无人机商业市场是电影业,它购买直升机无人机进行低成本的空中拍摄。一家民用无人机制造商的代表告诉我说:“你卖了一架,然后就完事了。”。

与此同时,其他国家,特别是欧洲,允许相对快速地将小型无人驾驶飞行器用于商业目的。在一些国家,无人机已经运行了8年多。

当然,当美国市场真正开放时,它将是世界上最大的市场。美国联邦航空局预测,五年内,美国将有7500多架无人机投入使用,执行诸如检查和清理农作物、检查高压电线和管道、提供早间交通报告以及检查建筑违规行为等任务。也许他们甚至会送比萨。

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